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科目三路跑接送是常态,科目二接送是教练员顺道

被部分教练diss了,本来不想再另外开帖。
评论多,也争议不过,前些日子帖子说了些驾培板块的一些潜规则有同行联系上来第一件事就是言语辱骂,这事先作罢,也因此明白一件事,这个行业也不是所有人会像我和同事们一样,我见过太多兢兢业业的教练员们了,早出晚归已是常态了,但很多没有话语权的被埋没了,因为他们不是很懂教学软件上怎么刷排名,怎么搞那个积分,他们所知道的就是怎么把自己会的教给学员们。

然后说明下接送的现实性和一些实际的意义,以及为什么我很强调驾校和自己住处实际距离的问题。我有很多学员和自己所在的驾校位置很远,比如黄石的,和延寿路这边距离很远,有女学员骑着男士摩托车过来只为了拿证,还有华亭送完孩子的再跑过来学车,公交车一个小时多。
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我要说明的是作为教练员,日常科目三接送学员路跑,这个是整个行业的常态,这并不是日常接送,因为日常学习项目还包括了科目二。科目二进度差异大,新手学员,刚学习项目的学员,备考的学员,补考的学员,进度不同,我场地见过油门当刹车踩到底的,安全气囊全部爆开的,因为教练员没有在场地,我能负责的说我学员没有一起事故。因为场地也需要教练员监督到位。科目二五个项目的解析教学,每个不同进度的学员,加上日常科目三接送学员路跑,各种,这个才是接送的真实背景。
这和舍得不舍得油钱无关,因为这是整个行业所有教练员的常态,只是因为他们不常来小鱼网。

所以也希望学员明白,报名的话,驾校所在位置要重要的多,大众驾校也有涵江多教练员,所以如果是涵江的学员,完全可以路跑过来,但是你如果是仙游方向的,这可能性就很小了。莆田驾校有几十所,分布在莆田市区各地,教练员有几千人,不管是驾考宝典还是驾校一点通,很多可选择的空间,所以,我还是会建议那些比较远的学员,哪怕是大老远跑过来指定要找我报名的学员,我也还是会劝退。

然后,科目三路跑接送是常态,科目二接送是教练员顺道,因为科目二场地的学员,才是工作的重心。
学员们,即便你们拿证之后也务必记得,不要违章,不要超速,不管是你们还是车上的乘客还是陌生的路人,都有牵挂的家人,同时也被家人牵挂着,我希望你们能够安全到家。谨记,不要违章,不要超速。

科目二考完,没考过的不要对我有什么心理压力,你们很棒。


科目二第五次第二把过,科三一把过。下个月初科四,总结了一下科二能挂那么多把真是太粗心了,而且太高估自己的对不熟悉的事物临场应变能力!再者科二相比科三,倒车侧停定点都需要通过后视镜来判断车辆位置和整体车辆行驶方向,这样导致你不能很好地判断车辆的行驶轨迹和方向。所以科目二真的要多练,我最后一次考前每天练三个小时,要求自己侧停和倒车尽量不用通过微调方向盘实现进库,然后记住每次打方向盘的点位和方向盘的角度进行控制减少误差,我简单举个倒车入库的例子,图例:【1】:从1入场后调整车身位置到A点,a点的作用是在你倒车时轮子不能碰到库边实线,在后续行驶证中A点也是非常重要,如果你入场选择A-点那么如虚线所示,轻则车身离库角太近,不好调整方向盘,重则车身直接压库角直接挂。这是A点。
【2】:选好A点之后就是倒车入库打方向盘的时机,即B点先把车退到您通过后视镜下沿与地面重叠的点。这个点位找到后打死方向盘倒车如果你的B点是正确的,那么您的车会跟实线一样,与车库两边各约15公分不用微调方向盘直接倒进去,B点在训练场多试几次就能找到。当然B点是建立在A点正确的前提下。
【3】:入库点位我就不多说了,这个挂的几率很低,接下来说出库后的另一头的倒车入库注意事项,当你第一次是无微调方向盘入库的话那么第二次也非常简单,直接复制第一次入库方案即可。那么第二次C点就是很关键的点位直接影响到是否能行驶到O点点位的的准确度,练习的时候要注意,避开O-点就是C点关键所在,当您从C点驶向O点时车身正了之后要注意E点位置,E点与B点一样,当您的O点是正确的,E点也是正确的,那么就不用微调方向直接倒入库中。
分享心得,希望适用你。



作者: 0594jx.com 本文发布于2019-4-30 10:15:10
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