离合器是什么?离合和油门该怎么搭呢?


离合器干嘛使的呢?

先从车车是肿么行驶开始说起。。。。。。


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车车里,有个心脏,动力部分,就是发动机。。。。。。
发动机呢,要通过传动装置,把力量输出给车车的轮子,轮子有力量了,就会带动车车前进。

但是。。。。。。

他们不能直接接触,直接接触的话车和人都会受不了。
试想一下,一个高速运转的部件,和一个停止的部件直接结合的后果会怎么样。。。。。。
所以这个时候就会有离合器这样的东西,来平衡他们的速度,缓慢的让他们接触。是个过渡的部件。

所以,发动机启动了。。。。。噼里啪啦的转啊转的。。。。。
然后这个时候,发动机有动力要转移给车车,让车车前进。
但不能直接把那么多力量一次性给车车,车车会受不了。
然后就先一点点的给离合器,离合器再一点点的给车车。

对的,就是酱紫。。。。。。


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2.神马是传说中的半联动:
半联动装置,很多教练都提及,但都说的不清不楚。。。。。。

通俗去理解,它就是:
发动机把力量传输给离合器了------离合器传输给车辆的驱动轮------刚刚开始的那个部分;
也就是接触到了,但没有完全接触的状态,这个时候发动机的动力并没有完全把力量输出;这就是半联动。。。。。
如果放的太快,车辆就会闯动,往前一冲一冲的,这就是发动机力量输出了,但轮子的速度又跟不上。
那么,你再去试想一下,如果没有离合器做缓冲,直接把发动机的动力全部输出给轮子会肿么样。
是不是赶脚会怕怕的??

半联动就是离合器介于离与合之间,传动系统介于联与不联之间的状态,它可以提供一种柔性的动力。
很温柔能够让人舒服的去接受的一种力量。

3.那么,半联动状态,肿么去踩,它到底在哪里?
你可以车辆找一个平稳的地方,离合器完全踩下,挂一档;不要踩油门。。。。。。
然后,你缓缓的放开离合,慢慢的放。。。。。
然后放到一个位置了,车辆会开始动了,前进。
再然后稳住离合器踏板不动,好了,恭喜你,你脚踩的这个位置就是传说中的半联动。

4.离合和油门该怎么搭呢?
考试过程中,离合的抬放和踩踏都有一定的规律,比如,科目二刚开始起步做项目时,就可以通过起步时候离合的轻放来了解这台车的情况是怎么样,离合是高是低,这样对半坡时非常有考察和借鉴的意义。

离合,一档二档,由于车速不快,离合放的速度不宜过快,尽量减慢,避免车辆闯动。
而在抬起离合更换档位的同时,可以适当加些油门,提高发动机的转速来匹配离合器,这样换挡就会变得非常柔顺了。
而在考试过程里,如果对油门的控制没有自信,那么就可以通过轻放离合器来控制车速和换挡了。
还有不懂的,直接提问就是。。。。。。I'm here,Waiting for you。

专业版------离合器篇:
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用;
所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系统过载。

用比较直白的话来说,离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。

如我们起步时,变速器处于空挡,一旦挂上挡位,离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合,才能阻止汽车突然前冲;
也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。
而在换挡过程中,离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力;
在急速刹车的过程中,离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。 

有些新手刚上路时由于紧张,油离配合不好,害怕自己在起步时熄火灭车,于是就轰大油门而离合器却压得很低;
半天也不全部抬起实现全联动,此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差;
而车辆则是慢慢起步的,这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消化,这是非常毁离合器的做法。
为了避免频繁的坡道起步,用脚半踩离合,这样能用半联动来控制车的行驶速度,也就是俗称闷着离合器走。

好了,今天的课就先上到这里。。。。。。
下课。。。。。。

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